基于多目標(biāo)雷達(dá)的智能紅綠燈控制系統(tǒng)

一、  概述

城市交叉路口，很多的情況是，某一路口方向，車輛排隊(duì)時(shí)間很長，但是，交通燈卻是紅燈相位；而另一方向，車輛很少，卻是長時(shí)間綠燈相位，導(dǎo)致綠燈空放時(shí)間過長，客觀上增加了城市交通的擁堵狀況。

為了改善交通量大幅增加以及綠燈空放時(shí)間過長造成通行效率不高的問題，我們提出為紅綠燈控制配置微波交通流采集系統(tǒng)，根據(jù)不同路口的實(shí)際流量，動(dòng)態(tài)進(jìn)行紅綠燈的配時(shí)，從而使得紅綠燈控制達(dá)到自動(dòng)化、自適應(yīng)的效果，提高紅綠燈控制的智能化水平，從而優(yōu)化控制方案，提高交叉路口通行效率，降低擁堵甚至混亂交通發(fā)生的概率。其中，方案的關(guān)鍵設(shè)備就是用在交叉路口的多目標(biāo)交通流統(tǒng)計(jì)雷達(dá)。該雷達(dá)可以感應(yīng)檢測(cè)交叉路口相應(yīng)路段的車輛速度和位置信息，從而統(tǒng)計(jì)出路段的各種交通流信息，提供給交通燈信號(hào)控制器進(jìn)行識(shí)別和自適應(yīng)控制。

二、  優(yōu)勢(shì)

l  非接觸式檢測(cè)，可靠性高；解決傳統(tǒng)線圈檢測(cè)，容易壓損，不易維修的維修的問題；

l  多目標(biāo)、大區(qū)域檢測(cè)，一個(gè)雷達(dá)檢測(cè)6車道，128個(gè)目標(biāo)；

l  可通過軟件模擬多個(gè)邏輯檢測(cè)檢測(cè)斷面，檢測(cè)能力大幅提高；

l  圖形化操作界面實(shí)時(shí)顯示每個(gè)目標(biāo)在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)被跟蹤動(dòng)態(tài)狀況；

l  可以檢測(cè)區(qū)域內(nèi)異常事件，比如：異常停車、逆行、隊(duì)列超長等；

l  支持借桿正向或側(cè)向安裝，不用重新制作安裝桿件；

l  全天候穩(wěn)定工作，不受雨、雪、霧、霾，大風(fēng)、冰雹、沙塵等惡劣氣候影響；

l  支持國內(nèi)所有主流信號(hào)機(jī)的對(duì)接。

三、  架構(gòu)

四、  案例

l  西安雁塔區(qū)智能紅綠燈控制系統(tǒng)

l  深圳羅湖區(qū)智能紅綠燈控制系統(tǒng)

l  合肥經(jīng)開區(qū)自適應(yīng)交通燈配時(shí)系統(tǒng)

l  西安曲江新區(qū)智能紅綠燈控制系統(tǒng)